滨州港:山东省对接京津冀一体化的海上北大门

发布时间:2019-04-06 20:16:38 阅读:3900 来源:滨州港务集团

滨州港位于渤海湾西南岸、套尔河入海口,处于京津冀都市圈、环渤海经济圈连接地带,是山东省会城市群经济圈唯一和最近的出海通道,也是“黄蓝两区”两大国家战略规划建设的重要港口之一,是山东省对接京津冀一体化的海上北大门。

滨州港作为滨州市委、市政府确定的全市一号工程,目前已被山东省人民政府由一般性港口提升为地区性重要港口,并纳入交通运输部全国沿海港口建设布局规划。2017年12月,国家一类开放口岸获得国务院正式批复,结束了滨州作为全省7个沿海市唯一没有开放口岸的历史。

滨州港务集团有限责任公司作为滨州港建设主体,是一家集投融资、建设、运营、管理于一体的国有大型企业集团,2014年,滨州市委、市政府组建滨州港务集团,统一负责港口的建设、运营、投融资等工作,承担滨州港建设开发乃至滨州市经济转型的重担。港务集团现有员工145人,下设综合管理部、规划建设部、工程技术部、运营发展部等11个部室,全资子公司7家,控股公司7家,参股公司6家。滨州港人始终坚持“一群人,一条心,一件事,一辈子”的思想,依托港口平台优势,大力发展码头装卸、仓储运输、大宗货物交易等业务。

根据2012年山东省人民政府批复的《滨州港总体规划》,滨州港将形成以海港港区为核心,套尔河港区、大口河港区为补充的一体两翼总体发展格局。海港港区划分为液体散货作业区、大宗干散货作业区、通用及多用途作业区、通用码头作业区、支持系统区、港口仓储及物流用地等六大功能区,港口占地约56.5平方公里,共规划建设各类泊位97个,可形成深水码头岸线42.5公里。

截至目前,滨州港累计投入约130余亿元,建成了东、西两条防波堤及17公里集疏运通道,3万吨级航道建成通航,建成并投入运营3万吨级(结构预留5万吨级)散杂货泊位2个、3万吨级(结构预留5万吨级)液体化工泊位2个,同时正在积极推进5万吨级航道和十几个泊位等建设项目,初步搭建起亿吨大港发展框架和临港产业聚集的平台。

2015年6月,2个3万吨级散杂货泊位通航运营。2个3万吨级散杂货泊位设计年吞吐能力为500万吨,主要航线包括滨州港至青岛港的集装箱航线,烟台港至滨州港的铝矾土航线,曹妃甸至滨州港的水渣粉航线等,货种包括铝矾土、集装箱、水渣粉、散盐、粮食、焦炭等,累计完成吞吐量约1500多万吨,由滨州港青港国际码头有限公司负责运营。

2017年4月,2个3万吨级液体化工泊位试运营。2个3万吨级液体化工泊位设计年吞吐量540万吨,主要航线包括天津港、烟台港、大连港、董家口至滨州港的原油航线,滨州港至上海的燃料油、醋酸航线,滨州港至上海、海南的柴油航线等,主要货种为燃料油、原油、柴油和醋酸等,由山东滨州港化工码头有限公司负责运营。

2018年海港港区完成吞吐量1208万吨,自身运营管理能力显著提高,港口龙头带动作用逐渐显现,为临港产业发展及滨州市经济转型打下了坚实基础。

2018年3月28日,在山东省委、省政府的领导下,渤海湾港口集团挂牌成立,滨州市委、市政府以滨州港务集团股权净值40.15亿元入股,占29.74%,为第二大股东。

目前,滨州港处于大发展、大建设的关键时期,计划近期建设10个左右的液体散货泊位、LPG 泊位、大宗干散货泊位、集装箱泊位等,并完善5万吨级航道、滨港铁路、输油管道等集疏运体系,形成液体化工、矿石、LPG、集装箱等几大板块的业务布局,进而带动港口物流和临港产业的发展,提高滨州港的整体规模和综合竞争力。